1. 납산 축전지 충전

1.1. 초충전

초충전은 미 충전 축전지를 제조한 후 처음으로 사용할 때 전해액을 넣고 최초로 하는 충전이며, 현재는 축전지에 전해액을 넣고 곧바로 사용할 수 있는 축전지가 개발되어 사용되고 있다.

1.2. 보충전

보충전이란 자기방전 또는 사용 중에 소비된 용량을 보충하기 위하여 실시하는 충전이다.

(1) 정전류 충전

충전의 시작에서 끝까지 전류를 일정하게 하고, 충전을 실시하는 방법이며 충전할 때 전류는 다음과 같이 결정한다.

① 표준 충전 전류： 축전지 용량의 10%

② 최대 충전 전류： 축전지 용량의 20%

③ 최소 충전 전류： 축전지 용량의 5%

(2) 정전압 충전

충전의 전체 기간을 일정한 전압으로 충전하는 방법이며, 충전 초기에 큰 전류가 흐르나 충전이 진행됨에 따라 전류가 감소한다. 가스발생이 거의 없으며 충전 능률이 우수하나 충전 초기에 큰 전류가 축전지 수명을 단축시키는 단점이 있다.

(3) 단별 전류충전

충전 중의 전류를 단계적으로 감소시키는 방법이다. 충전 특성은 충전효율이 높고 온도 상승이 완만하다.

(4) 급속충전

급속 충전기를 사용하여 시간적 여유가 없을 때 하는 충전이며, 충전 전류는 축전지 용량의 50% 정도로 한다. 충전특성은 짧은 시간 내에 매우 큰 전류로 충전을 실시하므로 축전지 수명을 단축시키는 요인이 된다. 따라서 긴급한 경우 이외에는 사용하지 않는 것이 바람직하다.

1.3. 축전지를 충전할 때 주의사항

① 충전하는 장소는 반드시 환기장치를 하여야 한다.

② 축전지는 방전 상태로 두지 말고 즉시 충전한다.

③ 충전 중 전해액의 온도를 45℃ 이상으로 상승시키지 않는다.

④ 충전 중인 축전지 근처에서 불꽃을 가까이해서는 안 된다(수소가스가 폭발성 가스이다).

⑤ 축전지를 과다 충전 시켜서는 안 된다.(양극판 격자의 산화가 촉진된다)

⑥ 축전지를 2개 이상 동시에 충전할 때에는 반드시 직렬 접속하여야 한다.

⑦ 축전지와 충전기를 서로 역 접속해서는 안 된다.

⑧ 암모니아수 및 탄산소다 등의 중화제를 준비해 둔다.

⑨ 축전지를 자동차에서 떼어내지 않고 급속충전을 할 경우에는 반드시 축전지와 기동 전동기를 연결하는 케이블을 분리하여야 한다(이것은 AC발전기 다이오드 및 ECU를 보호하기 위함이다).

⑩ 각 셀의 벤트 플러그를 열어 놓는다.