1. 계기 장치(Instrument System)

1.1. 속도계(Speed meter)

자동차가 달리는 속도를 1시간당의 주행거리(Km/h)로 표시하며 원심력식과 자기식이 있으나 현재는 자기식을 이용하며 변속기 출력축과 구동 케이블 또는 차속센서와 연결되어 있고 적산계와 같이 되어 있다. 작동 원리는 속도계의 지시는 자석이 축에 의해 회전하여 생기는 토크와 헤어 스프링의 제동력의 평형이 되어 이루어진다. 영구자석을 회전시키면 발생한 맴돌이 전류와 영구자석의 상호 작용에 의하여 그 바깥쪽에 있는 지침이 설치된 로터에 회전력이 발생되어 스프링이 감는 방향으로 회전한다. 따라서 로터는 헤어 스프링의 장력과 로터의 회전력이 평형이 되는 점에서 정지되어 그 때의 속도를 지시한다. 또 로터에 발생되는 회전력은 영구자석의 회전속도에 비례한다. 적산계 는 현재까지 총 주행거리를 기록하고 구간 거리계는 구간 거리를 기록하며 운전자가 임의 조작 가능하여 출발 또는 시작시점에 영(0)점으로 해두면 주행한 거리가 Km단위로 표시된다.

1.2. 연료 게이지

연료탱크내의 연료가 남아 있는 양을 나타낸다. F는 Full의 약자로 탱크에 연료가 가득 찬 것을 가리키며 E는 Empty의 약자로 탱크에 연료가 비었음을 나타낸다.

① 종류 : 밸런싱 코일식, 바이메탈식, 서미스터식(서머스탯 바이메탈식)

② 밸런싱 코일식 : 유닛부에 가변저항이 있어 연료의 양에 따라 저항이 변화하고 이 저항에 따라 게이지부의 코일에 이르는 전류 변화에 대응 지시한다.

③ 바이메탈식 : 유닛에 바이메탈을 이용하여 연료가 많으면 바이메칼은 열팽창을 받아 휘어지고 그만큼 전류가 많이 흘러 바이메탈 계기부로 유닛부와 동일한 조건으로 가열되어 지시 바늘이 움직인다.

연료 잔량 경고등은 연료 부족으로 인한 고장을 방지하기 위한 경고등으로 연료 잔량이 적어졌다는 것을 알리기 위한 것으로 보통 연료 잔량이 차량마다 차이가 있으나 6∼10L이하가 되면 점등한다.

1.3. 수온계(온도계)

엔진 냉각수 온도를 나타내며 엔진 스위치를 켜면 작동한다. 수온센서는 냉각수 출구 쪽에 대부분 설치되며 종류로는 부어든 튜브식, 밸런싱 코일식, 서모스탯 바이메탈식, 바이메탈 저항식이 있으나 두 개의 코일에 흐르는 전류의 크기를 저항에 의하여 가감하도록 한 밸런싱 코일식을 가장 많이 사용한다. 지침이 H와 C사이에 있는 것이 적정 온도이며 H의 적색 표시 범위에 있을 때는 과열의 우려가 있으므로 즉시 안전한 곳에 차를 세우고 차량을 식혀야 한다.