1. 공기 현가장치

1.1. 공기 현가장치의 개요

압축공기의 탄성을 이용한 것이며, 공기 스프링, 레벨링 밸브, 공기탱크, 공기 압축기로 구성되어 있다. 이 형식의 특징은 다음과 같다.

① 하중 증감에 관계없이 차체 높이를 항상 일정하게 유지하며 앞뒤, 좌우의 기울기를 방지할 수 있다.

② 스프링 정수가 자동적으로 조정되므로 하중의 증감에 관계없이 고유 진동수를 거의 일정하게 유지할 수 있다.

③ 고유 진동수를 낮출 수 있으므로 스프링 효과를 유연하게 할 수 있다.

④ 공기 스프링 자체에 감쇠성이 있으므로 작은 진동을 흡수하는 효과가 있다.

공기 현가장치 구성도

1.2. 공기 현가장치의 구조 및 기능

공기 현가장치

(1) 공기 압축기(air compressor)

기관의 크랭크축에 의해 V벨트로 구동되며 압축공기를 생산하여 공기탱크로 보낸다.

(2) 서지탱크(surge tank)

공기스프링 내부의 압력 변화를 완화하여 스프링작용을 유연하게 해주는 것이며, 각 공기스프링마다 설치되어 있다.

(3) 공기 스프링(air spring)

공기 스프링에는 벨로즈형(bellows type)과 다이어프램형(diaphragm type)이 있으며, 공기탱크와 스프링사이의 공기 통로를 조정하여 도로 상태와 주행속도에 가장 적합한 스프링 효과를 얻도록 한다.

(4) 레벨링 밸브(leveling valve)

공기탱크와 서지탱크를 연결하는 파이프 도중에 설치된 것이며, 자동차의 높이가 변화하면 압축공기를 스프링으로 공급하거나 배출시켜 차량 높이를 일정하게 유지시킨다.