1. 유압식 브레이크

유압 브레이크는 파스칼의 원리를 응용한 것이며, 유압을 발생시키는 마스터 실린더, 이 유압을 받아서 브레이크 슈(또는 패드)를 드럼 (또는 디스크)에 압착시켜 제동력을 발생시키는 휠 실린더(또는 캘리퍼) 및 마스터 실린더와 휠 실린더 사이를 연결하여 오일회로를 형성하는 파이프(pipe)나 플렉시블 호스 등으로 구성되어 있다. 유압식 브레이크는 제동력이 모든 바퀴에 균등하게 전달되고 마찰 손실도 적으며, 페달 조작력이 적어도 되나 브레이크 파이프 등의 파손으로 브레이크액이 누출되면 제동 기능을 상실하고 유압회로 내에 공기가 침입하면 제동력이 감소하는 단점이 있다.

P : 유압(kgf/cm2), F : 푸시로드에 작용하는힘(kgf), A : 단면적(cm2)

유압식 브레이크 계통도