1. 차종 : 액티언 2.0디젤, 자동변속기

2. 고장증상

① 약 2700RPM이상에서 좌우로 흔들리면서 엔진 부조발생(노킹음과 유사한 소음발생)

② 부조 발생시 연료레일 압력이 약 1400~1700bar(기준값 : 600~900bar까지 상승)

③ 중립 및 주행 중 모두 발생

3. 점검절차

① 오실로스코프로 크랭크포지션 센서 출력 파형 측정시 이상 파형 확인(이물질에 의한 펄스 링 변형에 의해 발생)

② 엔진 ECU가 엔진 회전수 및 분사시기 등을 정확히 연산하지 못해 레인압력 제어에도 영향을 줌으로써 레일압력관련 결함이 생성될 수 있음

4. 결론

액티언 차량에서 엔진 부조화 및 노킹이 발생되어 점검한 결과 이물질에 의한 펄스링 변형으로 인하여 크랭크포지션 센서의 이상 출력으로 인한 레일압력 제어가 불량했던 사례로 정상적인 센서 출력이 나올수 있도록 조치한 후 정상으로 돌아옴